近年来，随着国民经济水平的不断提高，我国城市进入了机动化快速发展 时期。与此同时，城市交通领域形成“以汽车为主导”的局面，步行交通以及 行人的活动空间受到极大忽视。这不仅造成日益突出的人车矛盾，也与我国发 展建设资源节约型、环境友好型社会目标相抵触。西方历史经验告诉我们，城 市经过汽车大规模发展之后更加需要人性化的空间和尺度，更需要强调行走的 权利，这是人性的需求，也是城市良性发展的需要。 本文从城市的角度研究了步行化问题，就当代城市步行化特征、空间类型、 发展趋势以及我国的发展策略等方面进行了探讨。 论文可分为三个部分：首先概述了西方城市步行化的发展历程、辨析了相 关理论，试图找寻当代城市步行化存在和发展的现实依据和价值基础；第二部 分则分析了当代城市步行化与机动交通矛盾与关联，并在此基础上指出当代城 市步行化的重要特征——与机动交通和谐整合，总结和归纳了步行化的空间类 型与发展趋势；最后针对我国城市步行化发展的现状，提出了一些适合我国的 发展策略。 通过三个主体部分的论述及分析，本文试图得到以下主要结论：第一，当 代城市需要步行化，而步行化也离不开机动交通的支持，如果缺乏足够的机动 交通可达性，城市步行空间不可能获得持续而长久的发展，步行化建设应与机 动交通形成和谐互动的关系；第二，由于步行具有交通及公共活动的双重属性， 因此成功的步行化建设更需将交通行为与人的其他行为紧密结合，并出现了室 内化、立体化、枢纽化、网络化的趋势；第三，只有建立和发展多模式、多功 能、成规模的城市步行体系，才能适应城市发展及人民生活的需求，因此有必 要运用城市设计手段对步行化相关要素进行整合。 关键词：步行化，机动化，城市交通，城市设计，整合