已有锚杆挡墙使用一段时间后，由于使用条件的改变，如坡顶加载，坡脚继续开挖等，或已有锚杆挡墙在施工过程中存在质量问题等因素，将导致已有锚杆挡墙实际提供的支护力不足，边坡稳定安全系数达不到规定要求，必须进行加固。　　已有锚杆挡墙加固过程中将会产生锚杆间距的减小，有可能导致锚杆间距不满足现有规范。如果锚杆布置的很密，岩层中应力区的重叠会引起应力叠加，从而降低锚杆极限抗拔力的有效发挥，产生我们通常所说的群锚效应。　　目前锚杆挡墙加固问题的研究非常有限，通过对国内外已有有关文献的大量阅读和综合分析，对存在外倾结构面的锚杆挡墙加固中出现的群锚效应进行一次初步研究，提出了对存在外倾结构面的锚杆挡墙的两种破坏模式，并根据岩石群锚系统的破坏机理的分析方法，推导出群锚抗拔极限承载力的计算方法，并提出了群锚折减系数的相关概念。在通过FLAC3D分析软件进行岩体拉拔破坏的数值模拟分析，最后根据具体的工程实例反映群锚抗拔极限承载力的计算方法的实用性。　　本文是对存在外倾结构面锚杆挡墙加固过程的一次初步探讨，提出的群锚效应的相关计算方法确保了加固设计计算的安全性。本文研究的外倾结构面岩质边坡既有锚固工程的加固设计方法能为其他类型的既有锚固工程的加固设计方法提供方法论指导，为加固设计的理论起了补充作用。