无线紫外光(Ultraviolet,UV)通信是利用紫外光大气散射特性的通信方式,具有非直视通信、抗干扰能力强等特点。根据无线紫外光通信的特点及直升机降落过程中的信道特征,设计无线紫外光直升机辅助降落引导方法,利用LED阵列结构,实现对直升机的降落区域引导。通过实验,从路径损耗,信噪比等方面,探索无线紫外光传输在不同收发仰角及不同偏轴角下的性能差异及变化情况,具体的工作如下:(1)首先介绍了本文的研究背景和意义,然后分别介绍了无线紫外光通信理论及模型与直升机降落应用场景下的信道特征。(2)针对无线紫外光散射通信中直视与非直视模型,搭建了无线日盲紫外光传输特性实验平台,分别对共面与非共面情形下的紫外光通信路径损耗、信噪比进行了实测。在不同距离下,通过对比不同仰角及偏轴角下的路径损耗值,得到无线日盲紫外光的通信性能的变化情况:距离越长,路径损耗越高,性能越差;共面情形下直视通信的路径损耗最低,30度仰角以下的收发仰角能够保持更好的性能,而较大的收发仰角性能较差;在收发端非共面的情形下,较小的偏轴角度下,小收发仰角的传输性能依然最好,但当偏轴角变大时,所有仰角下的信道传输性能均急剧恶化。(3)在紫外光信道特性实验的基础上,考虑到紫外光发送功率,传输模型以及在直升机应用场景下的特点,设计了一种无线日盲紫外光直升机辅助降落方法。将利用紫外光电倍增管的接收信号推算紫外光通信中收发端的通信距离,同时设计LED阵列结构,结合通信距离,在以发射阵列为原点的直角坐标系中计算直升机的坐标,从而达到引导直升机到达降落点上空的目的,并且研究了不同风向的单一方向风对紫外光传输性能的影响。综上所述,本文所研究的无线日盲紫外光直升机空地通信及引导定位辅助降落方法,通过传输特性实验的验证具有一定的可行性与实际意义,对今后紫外光通信的研究有一定的参考价值。