现代物流产业的发展,不仅为相关企业带来利润增长,同时物流的发展为区域经济的发展提供了必要的基础,因此物流产业的发展受到政府以及相关企业的重视。中国西部地区包括重庆以及四川省在内的十二个省份,是我国重要的战略纵深区域。而如何结合物流产业的发展,进一步推动我国西部地区的经济发展,是西部各地政府关心的重要课题。随着2019年以来,国际形势的变化,西部成为我国的战略纵深地带,国家继续深入推进西部大开。西部地区具有丰富的自然资源,并且是连接不同区域以及欧亚大陆的中枢,其物流的发展对经济发展具有重要影响。因此,进一步分析物流产业对西部地区经济发展影响,有利于当地政府制定物流产业的发展政策,引导物流产业的发展,并促进当地经济的增长。本文以西部地区为研究对象,对该区域物流产业发展对经济增长的关系进行研究。首先,从理论上对区域经济增长相关理论的研究成果进行了总结,研究西部大开发战略的相关文献。其次,以点轴理论为基础,分析两者关系的理论依据。点轴系统的形成,必然将引起区域经济的聚集。第三,对西部地区的物流产业与经济增长现状进行分析。第四,搜集样本,构建模型对两者关系进行实证分析。最后,基于理论与实证分析结果,提出相关建议。本文研究结论如下:（1）从“点轴”理论的分析来看,交通运输会带来区域经济的“点”以及“轴”的发展。其中点是指各个经济中心,轴是通过交通运输、物流等将不同的“点”连接起来形成规模巨大的网络。通过“点轴”系统的形成,各区域加强了资源交换,通过物流产业提升了资源配置的效率。同时,物流产业自身具有一定集聚效应,会促进经济的发展,并且物流产业的发展能够带动物质流、信息流、人流的高效交换,促进社会分工,降低相关产业的成本,进而促进经济的发展;（2）从面板回归的结果来看,从面板回归的分析结果可以看到,铁路里程以及公路里程与GDP增长之间的存在显著的正向影响,并且在5%的水平下显著,说明西部地区物流供给能力的提高,比如铁路的修建以及公路的修建均能促进西部地区经济的增长。货运量与GDP增长呈显著的正相关关系,也就是随着西部地区货运量的增长,有利于促进GDP的增长。货运周转量与GDP增长之间成显著的正相关关系,也就是随着西部地区货运周转量的增长,有利于促进GDP的增长。物流产业增加值与GDP增长之间存在显著的正相关关系,也就是随着西部地区物流产业规模的增长,有利于西部地区经济的增长;（3）从时间序列的分析结果可以看到,物流产业发展与第一产业增长值以及第二产业增长值的系数为正,说明物流产业的发展能够长期促进第一产业以及第二产业的增长。从脉冲效应来看,物流产业的增长会带动第一产业在较短期间内增长,并且在第四期时增长达到最高,然后开始回落,达到均衡状态。而物流产业增长也会带来第二产业的增长,并且短期内增长较快,在第八期时逐渐回落,并趋向于新的均衡。从格兰杰因果关系的检验来看,物流产业发展是第一产业发展的格兰杰因,同时第一产业发展也是物流产业发展的因,两者存在双向因果关系。同时,物流产业发展是第二产业发展的因,但是第二产业发展不是物流产业发展的因,两者之间存在单向因果关系。（4）本文提出以下对策建议加强西部地区物流产业建设、加大对西部地区交通运输基础设施建设、通过物流产业提高与其他区域合作程度以及通过物流产业发展带动西部地区农业及工业发展等对策建议。