【摘 要】
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随着国民经济的快速发展,对有大动脉之称的铁路运输能力和技术水平的要求也越来越高,根据国家铁路政策和铁道部科技发展的总体部署,除继续对一些长大干线进行电气化建设外,还
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随着国民经济的快速发展,对有大动脉之称的铁路运输能力和技术水平的要求也越来越高,根据国家铁路政策和铁道部科技发展的总体部署,除继续对一些长大干线进行电气化建设外,还要对既有电气化铁路进行技术改造,有的需要大修更换设备,有的需要扩能提速,有的需要增建二线甚至三线等等,而改造的主要对象是接触网。同时,由于既有线路上地质环境的变化,如：地震、河流改道、泥石流等,需要对原有线路的设备进行安全改造的施工,新建棚洞即属于其中一项。本文通过论述成昆线“8.30"地震灾害复旧(接触网改造)工程,即成昆线K795+99-K821+130段花棚子至红江区间新建棚洞区段的接触网改造施工的施工工艺和安全工艺,分析了如何在既有线下进行接触网改造施工,如何通过完善的施工组织和有效的施工方案,确保棚洞工期及行车安全。
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