近年来,全球经济一体化与区域经济合作快速发展,最引人瞩目的就是区域贸易安排(RTA),到2009年末,有近90个自由贸易区生效。目前,区域贸易安排这种潮流已经差不多波及到了整个世界,但是,亚洲地区的经济一体化进展相对而言比较缓慢。它不但在形式和质量方面滞后于全球一体化,而且其经济实力与其他地区相比也相差甚远。东盟自由贸易区的进程在1997年亚洲金融危机之后发生了巨大的改变,它不但开始注重自由贸易区本身的发展,而且开始不断地加强与其他亚洲国家的贸易谈判,特别是中、日、韩等国家。中国在世界经济一体化这样的大浪潮下,也开始不断拓展,逐步融入国际经济活动的大舞台,并积极调整了参与区域经济一体化的战略。2007年7月1日,中国与东盟10国在菲律宾宿务签署的CAFTA《服务贸易协议》正式生效,自由贸易区的不断加强使得次区域合作也变得更加活跃。例如,泛北部湾经济合作区、南宁-新加坡经济走廊、中国—新加坡自由贸易区等相继拉开序幕,中国—东盟经济一体化进程迈出了实质性的步伐。中国—东盟自由贸易区(CAFTA)于2010年1月1日正式运行,该自贸区将惠及19亿人口,国民生产总值达6万亿美元,贸易额4.5万亿美元的自由贸易区,为世界第三大自由贸易区,也是发展中国家间最大的自由贸易区。CAFTA的建立不但符合中国-东盟双方的利益,而且对推动整个亚洲区域的政治经济交流合作将产生深远的影响,甚至将加速世界经济的发展。但是,在看到CAFTA建立所带来的好处之外也应看到其中存在的问题。中国与东盟的经贸合作方式属于南南型合作,不可避免地会受到一些因素的干扰。例如,双方在引进外资及出口市场等方面存在着一定的竞争性、东盟内部政局不稳、“离心现象”严重等因素都造成了CAFTA发展道路上的障碍与制约因素,从而延缓了CAFTA的建设进程。因此,如何排除不利因素的阻挠,采取哪种有效的途径,来保证自由贸易区经济一体化的进程,是一个非常值得研究的问题。本文从区域经济一体化与国际经济合作的角度出发,通过对CAFTA建立的背景及其最新现状的分析,提出了其发展过程中所存在的制约因素。同时通过定性分析与定量分析相结合的方式重点探析了CAFTA经济一体化所带来的经济效应,并根据CAFTA经济一体化的障碍因素提出相应的对策建议。最后,对本论文的研究结果做以总结并对CAFTA经济一体化的未来发展趋势做出预测。