【摘 要】
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该文在分析现有最短路径算法的基础上,从根据出行特性简化路网的基本思想出发,研发出一种高效可行的行车路线优化方法:TC-B Method.并开发出其运行的软件环境,并在国家自然科
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该文在分析现有最短路径算法的基础上,从根据出行特性简化路网的基本思想出发,研发出一种高效可行的行车路线优化方法:TC-B Method.并开发出其运行的软件环境,并在国家自然科学基金重点项目--《城市交通流诱导系统理论模型和方法研究》中得到测试和应用.该文还就行车路线优化的相关实施技术作了详细研究,研究了车辆定位技术、数据通信技术和诱导信息显示技术,并综合以上技术开发了《车载导航系统》,作为重点项目《城市交通流诱导系统理论模型和方法研究》的一项研究成果通过了国家自然科学基金委2001年5月11日的鉴定,该软硬件系统为全面实施车辆诱导系统和车载信息装置的产业化奠定了理论和实施技术基础.论文最后根据国内外各相关领域的现状,对车载信息装置的产业化研发提出了构想.
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