为了了解李子沟特大桥地质条件下的超大群桩基础的群桩效应,并为今后类似地质条件下的桩基设计提供一些帮助,本文主要是在李子沟特大桥群桩基础试验研究的基础上,运用FLAC^3D有限差分软件进行数值模拟计算,分析在竖向荷载下诸如承台、桩的长径比、桩距、桩长与承台的长宽比等因素对群桩基础侧阻力及沉降等方面的影响。本文的主要工作如下:1.简略概括了国内外关于群桩工作性状的研究成果。2.对FLAC^3D软件的理论背景进行了初步的学习和研究,对FLAC^3D软件的计算原理及本构模型作了初步的介绍。3.采用FLAC^3D如软件对单桩建模并模拟,并与现场所做的试验结果比较,筛选出与实际情况最相符的模拟结果,最终确定岩土土层在FLAC^3D软件环境中的合理计算参数。4.针对影响群桩效应的承台、桩距、桩数、桩长与承台宽度比等因素,应用FLAC^3D如软件分别建立相应的三维群桩模型,再分别模拟计算。分析竖向荷载下承台、桩距、桩数、长径比等因素对群桩基础侧阻力及沉降的影响。通过研究,主要取得如下成果:1.FLAC^3D软件可用于群桩基础模拟分析,其模拟效果较为理想:2.合理桩距应介于2.5D～6.0D之间,在范围以外的间距要么不利于发挥桩侧阻力,要么会造成工程成本的增加。3.在李子沟特大桥所在的地质条件,桩数是引起群桩沉降的主要因素,桩距及长径比影响较小。在设计过程中提高基础承载力优先考虑增加桩长。