随着科学技术的发展，人们对汽车的要求越来越高。装配自动变速器能使车辆实现自动换挡，降低了驾驶员的劳动强度，提高汽车的动力性、燃油经济性及降低污染排放。电控机械式自动变速器(AMT)是一种适合我国国情的机电一体化高新技术产品，有着广阔的发展前景。 在电控机械式自动变速器的研究开发过程中，换挡规律是关键技术。本文主要研究了动态三参数最佳动力性、最佳燃油经济性换挡规律的制定，并对换挡规律进行了仿真分析。 首先介绍了电控机械式自动变速器的发展历程，讨论了AMT的结构与系统原理，论述了AMT研究的主要问题及研究现状；接着分析了各种换挡规律的原理及其性能，探讨了换挡规律的功能实现所需的软硬件组成；进一步分析了换挡规律的影响因素，初步研究了换挡规律的智能化及换挡过程的智能控制。 通过对汽车动力学、燃油经济性和发动机特性进行分析，建立汽车行驶方程式和燃油消耗方程式，重点研究了最佳动力性、最佳燃油经济性换挡规律的制定方法。在试验数据的基础上，考虑坡度对换挡规律的影响，采用改进的解析法制定了动态三参数最佳动力性换挡规律；针对汽车质量对换挡规律的影响，提出一种修正方案，制定出动态三参数最佳燃油经济性换挡规律，解决了汽车质量变化引起的问题。 在对汽车传动系统动力学及换挡过程的分析基础上，采用仿真软件MATL-AB/Simulink建立了AMT换挡规律仿真模型。最后利用建立的仿真模型，将改进前后的动态三参数最佳动力性换挡规律应用于整车的换挡仿真，分析比较了二者对汽车动力性的影响；将修正前后的动态三参数最佳燃油经济性换挡规律应用于整车的换挡仿真，分析比较了二者对汽车燃油经济性的影响。仿真结果表明，该研究达到了预期的效果。