现代航空发动机中，涡轮盘密封系统的改进对于发动机整体性能的提高具有重要意义。通过实验或数值计算确定阻止主流燃气入侵的最小冷气入流量是改进盘腔密封系统的关键。 本文采用GAMBIT2.10创建计算模型，采用FLUENT6.1.2商业软件对旋转盘腔系统内的轴对称流动和密封特性进行了数值研究，计算域的数值模拟采用分离隐式稳态求解器，湍流模型采用Realizable K—ε模型，压力速度耦合算法采用SIMPLE算法，各参数的离散采用二阶迎风格式。 本文以转-静盘腔系统和转-转盘腔系统为研究对象，考虑主流燃气对盘腔系统的影响，更加符合实际情况。采用数值模拟方法研究了外流影响下转-静盘腔系统和转-转盘腔系统的流动及密封特性，计算了不同工况下阻止主流燃气入侵盘腔的最小无量纲流量，并与相关实验结果进行比较，数值计算结果与实验结果符合较好。本文还分析了最小无量纲流量的影响因素，提出除了外流状况和转盘转速外，主流与盘腔之间的压差也是影响最小无量纲流量的重要因素，在外流雷诺数和旋转雷诺数相同的工况下，它随压差的增大而增大。此外，还对三种不同型式盘腔系统的最小无量纲流量进行了比较。 通过数值方法计算出外流存在下阻止主流燃气入侵的最小无量纲流量，这对于涡轮盘冷却系统的设计是一个贡献，对于后续的旋转盘腔系统主流入侵问题的实验及数值研究有一定意义。