随着公路交通的建设和发展,逐步派生出了行业的管理和服务工作,而这些工作依赖于所采集的交通信息。由于历史、投资和行政管理的原因,尤其是计算机技术的时代限制,使得公路交通行业的后期信息化业务,不得不局限于该路段、该地区所涉及到的信息资源。这些孤立的或无序的交通信息,其利用率不高,资源共享困难,影响了信息系统整体效益的发挥,即“信息孤岛”的效应问题。目前,国家经济的高速发展,表现在社会对路网的依赖性逐日增强,以及对交通信息的渴求与日俱增,从行业的内部管理到对外服务,迫切需要各路段、各地区的交通信息交换和共享。而目前各个封闭的“信息孤岛”之间确需要建立有机的联系,这已经成为一个急待解决的问题。为了消除“信息孤岛”效应以及避免形成新的“信息孤岛”效应,推进省级交通信息一体化工程的建设,开展交通信息资源整合便势在必行。计算机技术的进步和发展,为交通信息资源的整合提供了强有力的保障和支持。论文首先在全面调研国内外信息资源整合的基础上,结合河南省交通信息化资源整合的需求,提出了河南省交通信息资源整合与服务系统的总体框架,并对系统的关键技术进行了重点地分析与研究。其次,论文详细论述了协同服务管理系统中各个子系统的功能和组成。然后,论文对河南省交通信息资源整合与服务系统的实现技术与手段进行了详细地探讨,建立了交通通信信息网络平台和数据中心及其运行管理机制,编制了交通信息资源开发利用标准体系。最后,论文给出了系统的安全风险分析与安全服务体系的设计方法。通过对现有系统的推广与实施,表明利用信息资源整合的方法,加快了交通信息一体化建设的速度,对提高河南省的交通信息资源整体利用效率具有一定的促进作用。从根本上提高交通行业的管理水平,以及综合服务水平;致力于“以人为本、构建和谐”的宗旨。