橡胶带式CVT由于平顺的变档,速比变化范围大,结构简单以及低成本低维修费用而广泛应用在雪橇车、沙滩车等小排量机车上。橡胶带式CVT参数匹配是整车开发的关键,其传动特性的好坏直接影响行驶的平顺性、经济性和动力性。论文对橡胶带式CVT的传动原理、调速特性、传动特性进行理论分析和试验研究,提出零部件参数调整方法,找出最佳设计方案。论文的主要研究内容如下:①对橡胶带式CVT基本结构、传动原理进行分析,推导其运动学变化关系式。②对橡胶带式CVT进行受力分析,建立CVT稳态工况下的力学模型,利用Matlab软件采用牛顿高斯迭代法进行数值求解,得出CVT在不同工况下的几何位置关系及受力大小,分析转速、负载、传动比变化关系。③对橡胶带式CVT的调速特性、传动效率进行分析,结合理想的调速特性曲线分析各零部件参数对传动特性的影响,对橡胶带CVT的结合转速、调速范围、最高车速、承载能力进行分析,讨论关键零部件结构参数对传动特性的影响,提出不同的优化方案进行比较分析。④建立橡胶带式CVT性能试验台,对其调速特性、传动效率、承载能力进行试验研究。根据一款雪橇车行驶性能要求,综合考虑车辆行驶的动力性、经济性、平顺性的要求,找出最佳方案。⑤提出橡胶带式CVT参数匹配的调整策略。