全球经济的飞速发展带来了社会对油气资源需求的不断增长,然而当前陆地上的油气资源已有枯竭之势,因此越来越多的海洋工程平台被用来对海上油气资源进行开发。目前导管架平台的安装方法主要有浮托安装法和吊装法,而相较于吊装法,浮托安装法的优势体现在耗时短、作业风险小以及安装成本低等方面。因此,对导管架平台的浮托安装过程数值仿真具有实际工程意义。为此,本文主要开展了如下研究工作:根据三维势流理论,利用Sesam软件对T型驳船和拖轮的运动进行频域分析。根据源汇分布法及速度势边界条件对速度势进行分解得到水动力参数附加质量和阻尼系数以及一阶波浪激励力,并根据远场积分法得到了二阶平均漂移力。基于悬链线理论建立拖缆模型,结合船体主动力,考虑环境因素的影响,并在T型驳船和拖轮的操纵运动模型基础上,建立上部组块拖航运输运动模型。对拖航系统的直线稳定性,回转运动以及风浪流作用下的操纵运动进行仿真。对导管架平台浮托安装过程进行时域耦合运动分析,建立了导管架平台时域模型包括上部组块模型,导管架模型,横荡护舷模型以及系泊系统。研究了浮托安装过程中不同工况下的上部组块运动特性,载荷转移时LMU (Leg Mating Unit)所受载荷,系泊系统所受张力以及横荡护舷碰撞,并与模型试验结果进行比较分析。