针对保护环境、节能减排的发展目标,全球各国纷纷大力发展电动汽车。我国政府对此高度重视,陆续出台了一系列补贴政策及发展规划,明确了电动汽车的市场地位及技术发展路线。国家政策的扶持及产业的规划有效带动了电动汽车保有量迅速增加,2018年我国电动汽车产销量位居全球第一,保有量达到261万辆。电动汽车产业的迅速发展将影响能源需求结构:一方面,电动汽车对石油需求的替代作用,可以有效降低我国石油对外依存度。另一方面,电动汽车的电力需求增加,将有效提升电能在终端能源消费的比重,对拉动我国清洁能源发展产生积极的影响。研究电动汽车未来发展规模及其对能源需求结构的改变对保障我国能源安全,制定能源发展战略具有重要意义。我国电动汽车产业尚处于发展初级阶段,本文用定量与定性分析相结合的方法预测我国电动汽车保有量变化。首先建立PCA-Logistic回归模型,对我国传统汽车保有量变化进行定量预测,再参考发达国家先进发展经验,结合我国电动汽车发展政策规划、技术路线、主要厂商态度、消费者意愿等因素采用基于PEST工具的情景分析法设置积极、参考、消极三种发展情景对电动汽车在传统汽车中的占比进行定性分析,预计参考情景下2030、2040、2050年我国电动汽车保有量占比依次为25%、60%和75%。根据电动汽车的发展规模,本文测算了不同发展情景下电动汽车的电力需求量以及石油替代量,并判断了对能源需求结构的影响。结果表明,电动汽车规模化发展的电力需求可以有效促进我国电能替代工作,电动汽车对石油消费的替代作用将降低石油消费在我国能源需求中的比例,改善我国以化石能源为主导的能源结构,提升清洁能源占终端能源消费的比重。最后,基于上述研究结果,综合考虑电动汽车的发展模式以及其对能源需求结构的影响,本文对未来我国电力发展战略以及石油安全战略的调整方向提出了几点对策建议。