CFG桩复合地基是一项比较新的地基处理技术,工程应用广泛,但理论研究还不充分。本课题结合CFG桩本身的特点,着重从理论上研究了CFG桩的承载力、沉降、成孔稳定性问题,并结合工程实例加以验证,通过数值模拟进行对比分析。依据CFG桩复合地基等沉面的特殊性,创新的提出CFG桩复合地基的“双剪切破坏模型”,这将有助于进一步完善复合地基破坏理论本身的研究,也将对涉及到破坏理论的相关研究产生影响；结合新模型,全面研究了中性点理论、褥垫层厚度确定、中性点处桩体轴向应力、“双剪切破坏模型”上下两部分承载力理论推导,以及承载力计算的新方法,并结合实例验证了模型的可靠性和正确性。概述了常用沉降计算方法—一解析法、数值法和经验公式,探讨了CFG桩复合地基沉降计算经验公式,对几种常用方法进行对比分析。从CFG桩复合地基沉降变形模式出发,推导出一种考虑桩-土-垫层相互作用的沉降计算方法以及桩、土应力比公式。利用室内三轴试验,给出了获取饱和土体孔隙压力系数的计算方法,然后利用毛细现象的特点,理论上得出了计算孔隙压力系数的公式；讨论了CFG桩干成孔稳定性,计算出干成孔时的最大钻孔深度,然后分析了泥浆护壁下的孔壁稳定性,最后利用前面得出的饱和土孔隙压力系数计算方法,进行CFG桩钻孔时效稳定性分析。采用ANSYS中所提供的Drucker-Prager弹塑性模型,结合CFG桩特点建模,基于有限元方法计算CFG桩复合地基沉降、承载力问题,与理论研究进行对比。结合沈车新厂办公楼建设,新厂场地地质条件复杂,办公楼修建在天然地基上承载力不足,需要进行处理,并初步提出七种方案,通过经济、技术等方面的比选,建议采用方案五：桩端放在第④层粗砂上的CFG桩复合地基和独立基础。