高速公路改扩建工程是在原有道路通行能力无法满足交通需求下，出现的建设新形式，在欧美发达国家十分常见。国内高速公路建设近年来也开始步入改扩建与新建同步发展的新阶段。随着高速公路改扩建工程的推进，其造价成倍增加，阻碍了我国高速公路改扩建的进一步发展。高速公路改扩建工程特点突出，不同于新建高速公路项目，科学地进行高速公路改扩建工程造价控制研究，为高速公路改扩建项目投资发挥最大效益。　　本文分析高速公路改扩建工程造价特点和造价控制理论，基于全面造价管理分析高速公路改扩建工程造价影响因素。引入前馈—反馈控制理论和集成DEMATEL-ISM法改进PDCA循环造价控制方法。改进型PDCA循环具有造价控制的主动性，动态性和“两水平”循环的灵活性。本文研究理清了造价因素影响关系，得到了高速公路改扩建工程造价控制的源头因素、深层因素和表层因素。高速公路改扩建工程造价的主要控制思路:控制源头因素应加强前期工作管理和减少不成熟工艺技术因素影响;控制深层因素应加强设计工作管理、工程变更管理、施工组织工作管理、工期和进度工作管理;控制表层因素应健全造价管理制度、控制施工效率和减少外部环境对造价的干扰。通过改进型PDCA循环造价控制模型进行造价管理，针对性提出造价控制对策。　　应用分析表明，本文提出的高速公路改扩建造价控制方法具有一定的实用性。改进型PDCA循环造价控制在管理中可以很好地发挥主动性原则，增强造价控制前期工作的合理性。高速公路改扩建工程造价控制的研究，可提高项目的经济效益，为建设单位工程造价控制提供科学的理论和方法指导。