随着我国国民经济的大跨步增长,城市化进程不断加速,我国大城市存在着较为严重的道路阻塞,交通秩序混乱等诸多问题,这些问题俨然已经成为制约社会发展因素。在此背景下,具有运量大、节能安全、占地少等诸多优点的城市轨道交通异军突起,现已成为缓解城市交通拥堵的最佳选择。车站距离短,发车密度大和列车启动、制动频繁是城市轨道列车最为显著的特点,列车制动过程中会产生大量的制动能量。本文以地铁列车制动能量为主要研究对象,通过逆变—电阻主从吸收方案将该部分能量利用于地铁动力照明系统,起到节约能源、保护环境的作用,并且通过仿真软件matlab/simulink对能量回收方案仿真验证。首先,分析对比目前主要的几种地铁制动能量利用回收技术,确定本文采用逆变—电阻主从吸收方案。同时,从动力学和列车牵引控制策略两个方面分析,计算列车不同初速度下制动所产生的能量。其次,分析24脉波整流器工作原理,建立地铁牵引供电系统仿真模型,且根据地铁列车牵引原理,确定电机牵引控制策略,通过仿真软件,对地铁列车电力传动系统建模,对列车牵引、惰行、制动工况进行仿真。最后根据确定逆变—电阻主从能量吸收方案,计算IGBT、滤波器等元件参数,并且搭建能量吸收模型。在此之后结合具体地铁线路,分别对单列车和多列车运行的不同运行条件下,列车产生的制动能量用于动力照明系统方案的利用情况进行仿真验证。