再制造是指通过必要的拆卸、检修和零部件更换等,将废旧产品恢复得如同新的一样的过程,适用于汽车、计算机、打印机、复印机、手机、电视机、空调器、洗衣机、轮胎、印刷电路板等众多产品。面对有限的资源和废弃物处理能力,再制造作为废旧产品回收处理的一种高级形式,可以有效实现资源优化利用、环境保护和经济持续发展的综合目标,己经受到工业发达国家的高度重视,成为实现可持续发展最有效的途径之一。然而,再制造的有效实施离不开适当的物流网络支撑,再制造物流网络设计是否合理更是从根本上决定了再制造物流网络管理的绩效。虽然目前在传统生产分销物流网络设计方面已经取得较丰硕的研究成果,但对再制造物流网络设计问题的研究尚处于起步阶段。再制造物流网络与传统生产分销物流网络之间尽管有许多相似之处,但再制造物流网络自身具有的特性决定了它比传统生产分销物流网络更具复杂性,有必要对其进行更深入的研究。　　本文的研究方法与创新之处体现在:　　1.角度上的创新。当前对再制造物流网络设计的研究,许多都是从建立一个独立的再制造物流网络方面来考虑的,而这样做对企业来说成本太高,对大多数企业来说是不切实际的。本文则考虑结合传统正向分销物流网络,在充分利用企业原有的物流网络的基础上建立再制造物流网络。　　2.模型上的创新。现在的学者在研究再制造物流网络模型的构建时，即使考虑到了集成的思想，也大多数只是考虑了设施的集成，而忽略了运输上的整合，而且目前对确定环境下的再制造物流网络模型的构建已有很多的研究，但极少涉及不确定环境下网络模型的设计。由于再制造过程中废旧品回收的数量、质量和时间存在诸多的不确定性，这就造成了建立的再制造物流网络模型的复杂性。本文在现有研究的基础上，运用随机规划的方法建立了考虑诸多不确定因素的再制造物流网络模型。