对道路客运企业无形资产的认识、保护和利用,已经成为道路客运企业在激烈的市场竞争中提高自身竞争力的发展战略问题。而国内针对这方面问题的研究对公路客运企业来说还几乎是一片空白。对公路客运企业无形资产的认识和保护,最终目的是为了更好地利用这些无形资产,使其发挥最大的经济效益和社会效益。本论文对公路客运企业的无形资产理论与实践进行了较为系统的研究,从道路客运企业的无形资产种类出发,来探讨公路客运企业的无形资产理论体系,对无形资产的定义给予了合理定位,并指出当今无形资产所包括的内容进行不断地延伸与扩展。在评估模型的选取上,本文选用了收益法下的差额法模型,并且着重指出了在运用差额法模型对客运公司的无形资产进行估值时需要注意的问题:(1)要考虑到客运无形资产的使用状况,即无形资产的价值能否最大化发挥;(2)在确定客运公司的特定风险调整系数时要注意客运行业的相对垄断性和特殊性;(3)在参数选取上具有很强的主观性。在做出了充分的理论分析后,本文在选用差额法对H客运公司的无形资产的价值进行评估,并将评估结果与企业的实际的情况进行比较分析,发现差额法能够有效评估出我国道路客运企业的无形资产的价值。并且,在运用差额法进行评估时,能够充分考虑到客运企业在未来的盈利能力,体现出了资产的时间价值和企业价值的整体性。本文运用理论与实践相结合的方法对差额法模型在我国客运企业无形资产价值的评估中做了充分的研究,认为差额法非常适用于我国客运企业无形资产价值的评估。但该模型还存在着一些不足之处,如在参数选取上具有一定的主观性。最后,本文还对差额法在我国客运行业无形资产评估的适用性进行了分析并给出了一些相关的建议。