近年来,燃气轮机因为具有功率大、重量轻、体积小等诸多特点而正在逐渐的被广泛应用。而船用燃气轮机的工作环境相当恶劣,进气含有大量的盐雾气溶胶,其中所含的盐分会对整个燃气轮机带来非常大的危害。随着燃气轮机温度逐渐升高,保证燃气轮机的正常运行以及较长的使用寿命,对进气要求也随之提高,所以安装进气滤清器是必要的。常用的进气滤清装置包括惯性分离器和网垫分离器。本文利用数值模拟与实验研究相结合的方法研究M型惯性级的性能,为高性能船用燃气轮机中进气滤清器的设计制造提供可靠依据。针对M型惯性惯性级,本文主要进行了以下几个方面的工作：1.考虑几种湍流模型对计算结果的影响,给出了数学模型和计算结果的关系,并与实验数据进行了比较分析,同时采用不同的网格大小尺寸,研究网格的敏感性对计算结果的影响。这些为今后能够快速而准确的对惯性级进行数值模拟奠定基础。2.通过小型风洞对惯性级模型进行试验研究,测量M型惯性级在一系列工况下的流场分布情况,完成流场可视化。3.根据阻力特性数值模拟,并结合M型惯性级的流场测量结果,对M型惯性级提出改进方案,引入随行波结构达到减少阻力损失提高性能的目的。利用CFD软件对随行波表面进行仿真计算,验证随行波的减阻作用。