在地震荷载作用下，传统钢框架刚性节点因节点处焊缝应力集中明显而容易产生脆性破坏。从而人们开始寻找和研究一种新型节点—梁柱半刚性节点，它通过摩擦型高强螺栓以及连接件把梁柱连接在一起，根据已经得到的研究成果可知，该种连接具有稳定的滞回性能和良好的耗能性。根据半刚性连接的性能，国内外专家学者开始研究半刚性连接整体框架的动力性能，然该方面的研究仍处于起始阶段，没有相对成熟的理论依据和实验基础。带双腹板角钢的顶底角钢连接以其具有明显半刚性节点的非线性特征而被称为典型的半刚性连接形式，本文在参考国内外大量相关文献资料的基础上，对该种形式连接的钢框架进行拟动力试验研究。研究了该种节点整体框架在拟动力试验中各主要受力截面应变反应、层间刚度变化、框架的各层加速度反应、各层位移反应、基底剪力响应和各层滞回曲线。试验结果表明：框架各层加速度响应及位移响应能够较好的反应出结构的整体抗震性能符合工程实际。并且通过合理设计顶底角钢及腹板角钢的尺寸，在地震荷载作用下，框架将在半刚性节点先屈服且框架整体具有稳定的滞回性能和良好的耗能性，框架的层间刚度退化速度底层将大于顶层。