气缸套作为发动机的关键组成部件之一,其加工工艺直接影响着发动机的性能。由于气缸套属于薄壁零件,刚度较低且加工工艺性差,在加工过程中受到如切削力、装夹力及高温等极其容易产生变形,影响着气缸套的加工精度与加工质量。因此,对薄壁气缸套加工工艺与加工变形进行研究,有着十分重要的意义。本文根据金刚内燃机零部件集团有限公司提供的薄壁气缸套为研究对象,通过对气缸套的加工工艺和加工方法进行详细地分析,结合计算机仿真的方法模拟气缸套的加工过程,探究影响气缸套加工变形的因素,为薄壁气缸套的加工提供参考依据。本文的主要内容有:(1)阐述了薄壁气缸套工艺和变形分析的研究意义、国内外气缸套珩磨加工研究的现状及其加工变形分析方法。(2)气缸套的工艺规程设计。介绍了工艺规程设计中基准面的选择、工艺路线的设计及气缸套在加工过程中工序的加工余量与精度等级,并确定了背吃刀量、进给量、切削速度等一系列加工参数。(3)从薄壁气缸套的夹具设计入手,主要对内孔的珩磨过程进行分析,从而降低珩磨夹具对气缸套的夹持变形。(4)结合计算机仿真的方法,对气缸套进行静力学分析,得到珩磨夹具对气缸套定位夹紧的油缸压头最大压紧力,保证气缸套在定位时不会因压紧力而引起结构破坏。(5)对气缸套在加工过程进行热仿真,分析加工过程的热变形量,为气缸套加工中的工艺装备、切削参数等的选择提供指导,从而保证气缸套的热变形在允许的范围内。(6)对气缸套进行动力学仿真,模拟气缸套的加工过程,分析气缸套在珩磨时受到激励发生的形变,为加工过程的刀具、砂条数及主轴转速的选择提供了理论依据。本文通过理论分析与计算机仿真方法结合,为薄壁气缸套的加工工艺和加工参数提供了参考,从而提高气缸套的加工精度与质量。