当前,中国内地城市在高速发展经济的同时,不断激增的城市人口与日益恶劣的交通环境,致使经济得不到可持续发展的有力支持。为了缓解城市交通拥挤的压力,不少城市纷纷加入兴建快速轨道交通的大军中,但是各大城市的运营状况不容乐观,形成了列车开行越多,亏损越大的怪圈。本文从城市快速轨道交通与社区中心的节点--车站综合体出发,从规划和建筑这两方面对快速轨道交通车站综合体实例(以香港为主要研究对象)进行剖析,力争形成一套对我国快速轨道交通发展有参考价值的理论。论文共分四部分,第一部分为:背景理论部分,通过相关理论的收集、提炼,对轨道交通系统及轨道交通车站综合体的发展有个具像的认识。同时提出在香港轨道交通车站构建模式下的城市交通正朝着多元化、立体化、综合化、网络化的现代化城市交通发展,这其中的奥秘何在?本章也是全篇论文的提出问题部分。第二部分:从规划的宏观层面来分析轨道交通车站综合体形成的外部环境,优点和对城市的良性作用。本章从轨道交通发展的相关规划理论开始,对城市轨道交通在实践中的作用进行了剖析,接着以实例阐述轨道交通在新城建设中的作用和对城市布局产生的影响。总结出,轨道交通只有在城市中切实建立人物流集中的廊道,才能充分发挥轨道交通车站的触媒效应,从而在带动片区繁荣的同时为轨道交通的运营赢利。第三部分:从建筑的微观层面探究轨道交通车站综合体内部各子系统之间的关系和设计要点,本部分分两章进行阐述。通过系统的拆分,更有利于对于问题的深入研究。第二部分和第三部分为全篇论文的分析问题部分。第四部分:运用总结部分,通过对国内已有案例的分析,得出其应该和可以改进的方面,再把前面得出的结果运用于实例当中,从而得出一套行之有效的轨道交通车站构建模式。也是全篇论文的解决问题部分。