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汽车行业的快速发展要求循环球变比转向器具有更好的性能和更短的研发周期。然而,循环球变比转向器中的关键部件——变比齿轮副的设计理论和方法不够成熟,导致循环球变比转向器设计效率低、周期长,无法快速响应整车企业的协同设计要求。因此,本文基于循环球变比转向器变比齿廓设计的齿轮元法,研究并开发循环球变比转向器齿轮副设计分析一体化系统,以提高企业循环球变比转向器研发效率,缩短研发周期,提高转向器企业的市场竞争力。本文主要研究内容如下:(1)在介绍循环球变比转向器齿轮副的基础上,结合循环球变比转向器变比齿廓设计的齿轮元法,针对该方法设计理论性强,计算复杂,且变比齿轮副建模和有限元分析过程繁复、效率低等问题,分析循环球变比转向器齿轮副设计分析一体化系统的功能需求,总体设计系统的功能架构、程序框架和数据库。(2)研究循环球变比转向器齿轮副设计分析一体化系统开发中的关键技术。主要包括:VB和MATLAB的混合编程技术、变比齿廓MATLAB计算程序的封装实现和VB调用MATLAB程序的实现;SolidWorks参数驱动建模的方法和VB对SolidWorks的调用实现方法;ANSYS的二次开发方法和VB对ANSYS的调用方法;设计分析系统中的模型数据转换方法等。(3)基于Visual Studio 2008平台,以VB为编程语言,通过对MATLAB混合编程、SolidWorks和ANSYS的二次开发分别开发循环球变比转向器齿轮副变比齿廓的参数化设计模块、变比齿轮副的参数化建模模块和参数化分析模块;并通过开发集成平台和建立公用数据库,开发出循环球变比转向器齿轮副设计分析一体化系统。(4)通过应用实例,阐述循环球变比转向器齿轮副设计分析一体化系统的应用方法,验证系统的功能。本文工作的研究成果可以提高转向器企业循环球变比转向器的研发效率、缩短研发周期,降低研发成本,提升转向器企业的市场竞争力,具有良好的实际应用价值;同时本文的研究方法可以为其他设计分析一体化系统的开发提供技术参考。