过去十年,我国高铁建设事业发展迅猛,成绩举世瞩目,先后建成了京九、南昆、秦沈、青藏、京津城际、武广、郑西、京沪高铁等重点项目,这一时期高铁工程建设事业的大发展,为我国国民经济的长期繁荣奠定了扎实的基础。与此同时,在国际上,高铁建设事业正成为我国在国际上展示国家实力的又一张新名片,成为我国展现综合国力的又一利器。在新时期,伴随着我国主导的"一带一路"、"亚投行"等新兴发展战略的实施,我国高铁建设事业迎来了蓬勃发展的新契机。但是不容忽视的是,在进行大规模高铁项目建设的同时,我国各高铁项目参建单位尚且没有形成一个通用化的质量管理模板,这一方面影响了各建设单位质量管理经验的交流与融合,另一方面影响了我国高铁质量管理水平的整体提升,另一方面,工作流程的细化分解方面,还不够彻底,对于各级操作流程的指导还不够完善,这造成了在整个高铁质量体系在运行管理的过程中,缺乏有力的指导与支撑。在我国高铁工程建设已经进行大规模工程实践的基础上,对高铁质量管理从流程化与系统化方面进行研究,努力提升我国高铁建设质量与综合竞争力,正逐渐成为打造中国高铁新名片的关键一环。本文结合与借鉴了高铁质量管理控制研究的一般性思路,在查阅大量铁路工程质量管理资料的基础上,对目前我国高铁质量管理存在的问题进行了深入的剖析与总结,探讨了建立高铁质量管理控制流程体系的可能性与科学性,并结合目前工程项目质量管理领域较为成熟的IS09000标准族、流程管理、动态联盟等项目管理理论,对高铁质量管理流程控制体系进行构建,在充分利用流程分析软件的基础上,对建立三大类高铁项目质量管理控制流程进行了深入的流图分析,从而提出了相应的流程控制建议。另一方面,本文主要通过考核评价的方式,从全项目的视角来审视高铁项目的质量管理情况,显然,这是针对高铁质量管理模式的一大探索。在本文的最后,通过对京沈辽宁客运专线的质量管理工作作为模拟试点,验证了整个体系运行的科学性与可能性,在此基础上,对京沈客运专线质量管理体系在运行中存在的问题进行了深入的总结与分析。笔者希望通过上述的研究,来促进我国高铁质量管理工作水平在"十三五"期间的飞跃,从而成为中国制造的新名片,同时笔者也希望将来有更多的人投入到高铁质量管理控制的研究过程中来,从而不断促进我国高铁质量管理水平迈向国际卓越化的历史进程。