沥青路面是我国公路路面结构的主要形式,沥青混合料在整个施工过程中产生的离析,容易使路面出现早期病害破坏现象,大大缩短沥青路面的使用寿命。所以认识混合料离析和路面离析之间的关系,研究沥青混合料在施工过程中的离析,提出相应的减少离析的措施,对减少沥青路面早期病害和提高路面使用质量有重要意义。分析各种离析类型的形成机理和对路面早期病害的破坏机理,并对各种路面离析检测方法进行优缺点分析。结合沥青混合料的施工特点,重点分析了集料离析在整个沥青路面生产过程各环节产生的原因,并提出了相应减少离析的控制措施。混合料在装料和卸料过程中发生的竖向位移较大,容易产生严重的集料离析现象,所以选择混合料的装料和卸料过程做离析研究,通过对集料进行不同颜色染色并用透明的胶结材料替代沥青,即用染色集料和胶水在常温下拌和替代热拌沥青混合料,用自制试验装置室内模拟装料和卸料过程,用图像处理技术对试验所得截面图像进行处理,用格子方差法计算出混合料的整体均匀度,提出用均匀度作为评价混合料离析的指标,即混合料均匀度越小,集料离析越严重。试验分别研究了级配对离析的影响关系、装料试验运输车车厢底部构造对离析的影响、卸料试验运输车车厢升起不同角度对离析的影响,通过对试验图像处理和数据统计得出,相同试验过程不同级配混合料离析程度:AC-20>AC-13>SMA-13,装料试验过程中车厢底部加两侧挡板可以减少混合料离析,卸料试验过程中运输车升起角度越大,混合料越以整体形式落料,车厢里上下层集料相对运动较小,混合料越均匀离析越少。