干式离合器(Dry Clutch)传动效率高、结构较简单,广泛用于手动变速器与多种新型自动变速器。但是,离合器滑摩过程产生大量摩擦热,尤其在频繁起步和换挡工况,温度急剧升高,易引起摩擦片性能退化,降低离合器的传动能力。因此,研究干式离合器在滑摩过程中的温度场有着重要的意义。有限元分析是研究离合器温度场的有效手段,其中摩擦界面上的热流密度分布,是有限元仿真中的重要边界条件。目前的文献主要采用压力均布假设和热流均布假设,而由于推动压盘的膜片弹簧仅有分离指与离合器压盘接触,因此在分离指附近压力较大,通过试验发现离合器压盘上的压力分布不均匀。本文采用压力试纸测量某干式离合器摩擦界面上的实际压力分布,并建立了基于试验结果的非均匀压力分布模型及对应的热流密度模型。基于传热学基本理论,本文得到了干式DCT主离合器的导热微分方程及其初始条件和边界条件。基于此,建立了干式DCT主离合器的二维有限元传热模型,并通过ANSYS软件完成建模。为研究非均匀压力分布对传热模型带来的影响,本文采用压力非均匀分布模型作为热流边界条件进行有限元温度场仿真,并将仿真结果与压力均布模型和热流均布模型的结果进行比较。为验证非均匀压力分布模型的合理性,本文通过台架试验测量了干式DCT主离合器在滑摩过程中的温度分布。试验结果表明,非均匀压力分布模型符合实际情况,与传统的压力均布模型和热流均布模型相比,压力非均匀分布模型的结果更适合于给离合器的设计和过热保护提供依据。