本文设计了一种新型的冷却系统，该系统采用两种驱动方式共用一个电控单元，分别对发动机冷却系统和液压油冷却系统进行合理控制。它既可以解决压路机在施工中常出现的发动机过热和液压传动系统冷却不足的问题，而且可以将风扇分开放置，冷却合理可靠。 本研究中发动机冷却系统采用液力方式驱动冷却风扇，它单独对发动机进行冷却，风扇和水泵转速由电磁比例溢流阀来调节。单片机控制系统可以根据冷却液温度调节液力驱动油路中电磁比例阀的溢流量，进而控制风扇和水泵转速。在液压油冷却系统中，冷却风扇采用直流电机驱动，单片机控制系统根据液压油的温度控制电机的工作状态。两个系统中的冷却风扇驱动方式不同，且分别根据不同的冷却要求，独立工作。 本文研究内容主要包括：冷却系统的工作原理、特别是发动机冷却装置液压驱动系统的主要液压元件的参数计算、选型及比例溢流阀的选择匹配、单片机控制系统的硬件电路设计、软件设计等。单片机控制系统的硬件电路设计主要包括A/D转换电路、D/A转换电路和放大电路的设计等几个部分。软件设计采用的是模块化程序设计方法，主要程序模块包括温度循环采样模块、数字滤波模块、水温控制程序模块、油温控制程序模块、D/A转换程序模块，主程序模块和T0中断程序模块等。测试表明本系统不仅可以有效解决YZ18J型压路机发动机过热和液压油冷却不足等问题，而且系统还具有安装灵活、节省燃油、降低噪声、体积小、功率低等优点。将之推广会获得较大的经济效益。