平面交叉口是城市道路路网通行能力与交通安全的控制难点。由于来自不同方向的交通流在此处不断地交叉、合流、分流。平面交叉口处的交通状况非常复杂，是产生交通冲突以及交通事故的多发点，因此交叉口处的安全控制状况对整个城市的交通安全水平有着十分重要的影响。特别对于山地城市而言，平面交叉口的设计往往受地形条件的限制，这对平面交叉口处的通行安全控制带来了更大的难度。因此，本文对山地城市道路平面交叉口的几何条件，道路条件等因素对交通安全事故和冲突特性的研究，对充分利用交叉口处的时空资源，缓解不断增长的城市交通压力、提高整个交通系统的安全控制和通行能力都具有着至关重要的作用。论文首先介绍了山地城市道路平面交叉口的调研方法和结果，通过介绍山地城市道路交通现状、安全现状以及存在的问题，并应用事故发生的原理分析了交通事故发生的原理是多方面因素作用的结果。其次，通过对山地城市复杂的几何条件，标志标线、路面质量等因素对交叉口的通行安全进行详细的分析，论文主要分析了平面交叉口处的机动车与机动车、机动车与行人的交通冲突特性。再次，在对交通冲突进行深入研究的前提下，分析了交通冲突点分布、车流量冲突点与危险度的关系、分别建立了交叉口物理设置形成冲突点对行车安全影响模型、由于交通流量的增加冲突点对行车安全影响模型，加上交叉口其它因素对交叉口行车安全控制的干扰，最后运用数学量化得到交叉口安全控制评价总模型。最后，以减少交叉口处的交通事故以及提高城市整体交通安全水平为目的，从交通管理渠化和划分车道宽度、标志标线设置、设置机动车回转车道等安全控制技术入手，提出针对山地城市的交叉口安全控制改善措施。