调度集中是对调度区段内管辖的信号设备进行集中控制和管理的技术装备,是一个内部结构复杂、外部关联性强、接口种类多且复杂的综合系统。随着高速铁路在我国的飞速发展,新建线路和既有设备的升级、改造逐渐增多,如何确保设备改造、软件升级后调度集中系统软件功能的完整性和稳定性,如何对行车作业人员进行日常的培训演示,提高作业人员调度指挥技能和应急处置能力,就成为目前亟需解决的问题。为提高仿真平台的操作性,减少设备投入,满足软件升级改造前的仿真测试需求和行车作业人员日常的培训需要,以调度集中系统的软件和行车数据为基础,采用软件功能一体化设计方案,实现调度集中相关信号设备的综合仿真,并分析列车受力模型,研究列车速度控制曲线,实现基于虚拟列车群运行过程的综合仿真平台。本文的主要研究内容包括:(1)研究综合仿真平台的总体结构,建立共享的基础数据管理模块,实现调度集中相关系统的综合仿真;(2)仿真平台在实现基本的联锁仿真功能外,对区间闭塞分区和站内进行统一的编码,实现车站列控中心和计算机联锁的一体化仿真;并按照线路连接关系和进路状态,输出列车运行过程中信号设备的变化状态;(3)研究接口集合功能。仿真平台构建一个统一管理、符合相关接口规范的接口集合,实现仿真系统与调度集中标准的连接和数据交换;(4)研究并实现临时限速服务器、无线闭塞中心和铁路数字移动通信的仿真;(5)研究列车群运行仿真功能。根据仿真线路的基础参数、模拟动车组类型、信号开放状态、限速信息以及相关联列车运行状态等,仿真列车运行曲线,实现列车运行场景的再现;(6)研究故障场景的输入和预置。可预先设置或人工设置故障场景,并能依据时空关系确定故障场景的触发时机,以培训和演练行车调度及相关岗位的行车指挥和应急处置能力。