汽车电子稳定控制系统(ESC，Electronic Stability Control)是汽车主动安全技术中的核心技术，它能在各种工况下，通过判断车辆是否处于转向过多或转向不足等状态，对发动机扭矩进行调节或进行主动制动的调节，从而保证汽车的主动安全性能。电磁阀是ESC液压控制单元(HCU，Hydraulic Control Unit)的主要部件。在传统的ESC产品中，HCU中的电磁阀大多采用开关控制。为了实现ESC对压力的精确控制，越来越多的厂家开始使用线性电磁阀。本文采用了一种线性电磁阀的研究方法，运用有限元方法分析，对线性电磁阀进行电磁场和流场的仿真计算，得出电磁阀工作过程中电磁力、电感及液动力的变化曲线，在此基础上，再应用Matlab/Simulink建立线性电磁阀的分析模型，分析了其动态特性，并通过优化相关的参数，实现对压力的精确控制。完成线性电磁阀的试制后，对装配有线性电磁阀的ESC在台架和实车上进行了相关的试验。结果表明，线性电磁阀能实现电流与压差的线性关系，并且通过与开关控制的ESC进行了的对比，验证了线性电磁阀能精确控制压力，噪声低等优点。线性电磁阀的使用，不仅能提高控制的舒适性，对企业来说还能延长产品使用寿命，降低制造成本。