我国改革开放以来，软土工程也在我国沿海地区迅猛发展。在一定工期内使工后沉降达到国家标准，已经成为软土沉降研究的重要课题。而影响软土沉降的因素很多，目前大多数文献对软土影响因素的主次要关系的研究很少。本文依托正在修建的福建福鼎市铁锵大道三期工程，选取K2+180～K2+550段与K2+700～K2+800段为实验对象，通过改变不同软土物理力学性质，从而探究影响软土地基沉降的因素。　　福建福鼎市铁锵大道三期工程K2+180～K2+800段软土地基采用CFG复合地基加固，处理后沉降量任然偏大且持续较长时间，本文通过分析铁锵大道周围的地质条件，采用了灌浆、强夯和逐级填筑到100%荷载来加速沉降，他们分别影响了软土的抗剪强度、压缩性以及孔隙水压。全线路基分为三段，采用控制变量法分别采用不同处理方案，工后通过对全线路基进行了沉降观测，得到2016年10月10日至2017年1月3日的沉降观测数据。　　首先将实测数据处理，通过MATLAB软件分析处理数据得出纵断面沉降累计图和断面沉降累计图，分析得出路基沉降规律；其次将所测数据运用MATLAB及三点法预测出其最终沉降量与稳定时间，通过分析不同路段的预测沉降时间图得到不同影响因素对软基沉降影响的程度。同时采用数值软件进行模拟不同路段地基模型，加以边界条件、确定计算参数，计算不同地段地基的沉降量得出沉降云图。　　最终通过实测、三点法和FLAC3D数值软件模拟相互对比分析,得出三者影响路基沉降的因素中，抗剪强度起主导作用，其次是土体的压缩性，最后是孔隙水压，同时也证明了FLAC3D在模拟软基沉降的精确性，灌浆对治理不均匀沉降很有效果。