国内消费者对汽车驾驭感、动力性、以及舒适度的要求越来越高。轿车上常用球笼式等速万向节作为连接汽车变速箱与车轮之间的传动部件。国产的球笼式等速万向节由于设计参数、材料的选择、加工精度、热处理方法和传动过程中的接触应力等问题,直接影响其使用寿命,同时产生噪音和振动。本文以某汽车厂家小型前置前轮传动系(FF)车的球笼式等速万向节作为研究对象,运用三维建模软件Solid Works建立实体模型并进行简化,利用ANSYS对该万向节的两种工况做了有限元接触应力分析。根据接触应力分析结果找出其薄弱部位,通过改进滚道设计,万向节00工况的应力整体下降11.9%、极限工况应力整体下降21%的分析结果。对改进设计后的万向节做了模态分析,通过对比实验结果和有限元分析结果,验证了有限元模型的准确性。模态分析结果表明,其固有频率避开了该车型发动机激励共振范围2500r/min(rpm)至3500r/min(rpm)(41-59Hz),证明了改进设计方案的合理性以及先进性,并给同类装置设计提供了参考依据。