随着3C技术被广泛应用到列车控制系统中,逐渐形成了最新一代的列车控制系统——“基于通信的列车运行控制系统”即CBTC,CBTC系统被越来越广泛的应用,如何建立成本低、准确率高、适合于CBTC系统的ATP系统变得越来越重要。在列车实际运行过程中,运行环境复杂多变,传统的ATP系统由于依赖轨道电路传输信息,且只能实现单向信号传输,需要铺设很多电缆和设置地面应答器,投资成本高且维修困难等问题,已经急需改革来适应新一代列车控制系统。基于CBTC的列车防护系统成为ATP系统发展的趋势。对于这样的ATP系统需要进行反复测试,但如果直接使用真实的列车和轨道环境进行测试,将带来极高的成本以及不安全因素。为了克服上述弊端,本论文将解决如何建立一个适合的模型,来模拟列车以及其各种运行环境,并运用LabVIEW平台对模型进行仿真,以便于对列车应用CBTC系统时的各种测试工作的进行。本论文同时系统的总结和分析了CBTC的国内外研究现状,通过对基于CBTC的列车自动防护ATP系统的理论研究,及对整个ATP系统中的无线通信系统详细的介绍,设计了ATP系统的整体框架结构以及原理模型。并重点对ATP的速度-距离制动曲线建立了数学和动力学模型。最后运用labVIEW平台对系统进行了仿真,通过分析仿真结果验证了模型的正确性。