近年来，为跟随国际发展形势，提高中国航空技术，西飞公司相继展开大型运输机、大客 C919、MA700等机型研制，新机研制的周期需求越来越短，传统的工艺评估方法已不能满足新一代飞机研制的进度要求，因此，对快速工艺评估进行研究就显得尤为必要。　　首先本文通过对钣金零件传统工艺评估方法进行总结归纳，分析了目前钣金成形工艺及工装设计仍采用经验法“串行”模式的弊端，同时参照国内外制造企业和著名大学钣金工艺评估研究现状，对框肋零件、型材零件、蒙皮零件、拉伸零件特征进行分析，提出了现代飞机三维模型阶段钣金工艺性评估策略，建立了基于知识的工艺评估方向。通过对钣金零件进行复杂性分析，将评估策略分为成形极限计算、实力对比、仿真模拟、物理实验四个方面。　　其次在飞机钣金零件工艺评估策略的基础上，对各类型钣金零件设定了详细的评估指标，同时基于总结已有CAE仿真课题成果、及典型零件C AE仿真技术研究，建立了典型钣金零件评估流程。开发了钣金零件工艺评估数据库，工艺涵盖框肋零件橡皮液压成形、蒙皮拉伸、型材拉弯、型材滚弯、拉深成形等工艺方法，支持技术和经济评估。　　最后通过本文研究，在产品设计与制造工艺之间建立了一座桥梁，初步实现简单零件依靠工艺评估指南，复杂零件使用C AE分析方法完成工艺评估，找出最佳成形方案，降低工艺评估过程中对工艺人员技术水平的要求，提高复杂零件工艺评估的准确性，大幅缩短飞机钣金零件研制周期。　　本文所提出的快速、准确工艺评估方法在MODERN ARK700新型涡桨支线飞机（简称 MA700飞机）试验件研制中得到应用，对设计数模进行可成形性及经济性进行工艺性评估，成功地开展了与工程密切结合的产品并行设计和工艺设计。