LNG作为一种高效、清洁的新型能源,近年来在交通运输行业特别是燃料消耗量巨大,污染物排放十分严重的船舶运输业中,引起了广泛的重视。随着国际“限硫令”的颁布,世界各主要国家开始逐步认识到LNG燃料是解决国际“限硫令”的重要手段之一。但使用LNG作为船用燃料的过程中存在着许多问题,其中一项需要解决的关键问题是燃料加注。因此,各国争先恐后地加快建设LNG加注中心,都希望能抢先占领LNG加注行业的市场,在下一轮能源革命中占得先机。相比于槽车加注和岸站加注两种方式,LNG加注船具有的加注速度快、机动性强等优势,使之成为LNG加注中心建设中至关重要且必不可少的一环,其设计和建造的方法,也成为了目前亟待研究解决的问题。本文在研究了现有的大型LNG运输船、中小型LNG运输船和LNG加注船的基础上,建立了以初步方案生成为框架,C型液货舱设计为中心,方案优选为最终目标的方案决策支持体系。各部分具体内容如下:1.基于液货船的方案设计流程和LNG加注船的船型特点,搭建决策系统整体架构(包括主流程、数据分析和数据库),明确整个设计流程各部分的功能和相互联系。基于“网格法”的思想,搭建包含方案生成、方案增添和方案删除三个特性的方案生成树,明确方案生成过程。2.研究三种典型形状(单体型、双体型和三体型)的C型液货舱的几何特征,得出液货舱容积和液货舱几何尺寸之间的数学关系。基于《散装运输液化气体船舶构造与设备规范》研究C型液货舱板厚的参数化设计方法,根据液货舱尺寸和舱体材料计算出C型舱板厚分布和质量。3.研究LNG加注船的舱室划分特点,确定基本的舱室划分情况;研究关键设备(包括主机、推进装置、蒸发气处理装置、加注设备和计量设备)的配置方法,确定设备配置清单;研究空船重量估算方法;研究方案校核(包括航速校核、稳性校核、横摇特性校核等)方法,研究采用模糊综合评判法进行方案评估决策;完善整个决策系统的方案生成体系。4.研究软件开发方法,选择采用编程语言VB.NET和ACCESS数据库工具进行软件开发。完成数据库功能代码的编写,实现数据库基本的增删改查功能,完成设计过程同步功能的代码编写,实现方案的删除同步功能;根据决策系统的整体架构和各部分的设计和计算方法,将计算公式和过程代码化,完成各部分计算代码的编写;用软件UI设计技术,设计简单易用的人机交互界面;通过计算实例,测试了软件功能的有效性。