大连市港口已经进入一个高速发展的新时期。从2003年到2008年,经过五年的建设,全市新增港口泊位56个,生产性泊位总数达到194个,港口通过能力达到2亿吨,比2003年提升2.5倍,其中集装箱通过能力达到230万TEU。本文主要研究多口岸、多码头集装箱操作业务协同平台,深入大连口岸实际,结合大连口岸特点,采用国际先进设计理念,以期建立完善的口岸电子商务模式和信息服务体系,优化口岸运作流程,完善口岸资源配置,提升口岸管理和服务水平。以健全和完善口岸综合服务平台,拓展服务领域,提高服务质量,逐步形成集商贸物流、金融保险、信息咨询、口岸通关、航运代理、口岸信息、海运结算与保险、后勤补给、海事支持等多种服务功能于一体的现代化国际航运中心服务体系。本文首先进行参考文献研究,然后对口岸服务现状进行具体调研及规划,依据集成化结构框架(Integrated Architecture Framework,简称IAF)的方法论对多口岸、多码头集装箱操作协同平台进行分析,结构化地考虑分析问题,使分析结果尽量的全面、详尽、仔细。IAF将一个问题分解成几个关联的域以降低问题的复杂度,这些域包括业务、信息、信息系统以及底层技术。本文共分五个部分,第1章介绍本文的研究背景和意义,第2章介绍多口岸多码头集装箱操作业务协同平台概念,第3章对多口岸、多码头集装箱操作业务系统平台进行研究,第4章是大连口岸EPC项目的设计及实施过程,第5章是大连口岸应用EPC项目所带来的经济和社会效益分析。希望本文的研究可以为其它口岸在建设现代化国际航运中心服务体系方面提供依据和参考。