单轮式横向力系数测试仪作为目前最常用的一种路面摩擦系数检测设备,已经广泛地应用于我国的路面抗滑性能测试和评定当中,并且其测试的横向力系数已经被《公路沥青路面设计规范》纳入了我国沥青路面抗滑设计指标当中。我国的道路验收标准JTG F80/1-2017《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》中明确规定路面的横向力系数(SFC)≥50,2014年颁布的JJG(交通)113-2014《单轮式横向力系数测定仪检定规程》中针对几个关键部分对该设备的技术指标提出了要求,但并未建立明确的量值溯源途径,因此,长期以来,行业内未实现该设备的量值溯源,也无法开展该类设备的检定/校准工作。本课题以单轮式横向力系数测试仪为研究对象,以交通部国家道路与桥梁工程检测设备计量站的科研项目为依托,通过对现阶段设备计量检定方法的研究和分析、量值溯源途径的研究、计量标准装置的设计研发以及相关的试验和不确定度评定,研究设备可行的量值溯源方法,完善公路工程计量测试服务体系和交通计量技术规范体系,为横向力系数测试仪检测的可靠性提供保障。本文提出了一种单轮式横向力系数测试仪的量值溯源方法。通过现场试验对当前检校方法进行了解,通过对数据的处理分析发现问题,提出研制计量标准装置的方案,利用Solidworks对方案模型进行搭建,并利用ANSYS Workbench平台对模型进行力学分析判断可行性和方案比选,确定方案后以模型为基础进行装置搭建,根据实际情况选择合适配件进行完善。通过对研制的计量标准装置的不确定度评定,建立以力学参数为基准的量值溯源链,以实现对单轮式横向力系数测试仪的量值溯源。