人工智能与汽车行业的融合为我们带来了自动驾驶汽车,其作为人工智能技术的代表,在不久的将来将会逐渐普及。一方面,自动驾驶技术有极大的社会价值与经济效益,可以缓解交通拥堵、大幅度降低交通事故发生的概率、提升时间的利用效率;另一方面,自动驾驶汽车不可能做到绝对的安全,由此也会引发侵权责任承担的问题,责任主体的认定和归责原则的适用问题急需解决。由于自动驾驶汽车具有特殊性,在不同的模式下驾驶人和自动驾驶系统对车辆施加的控制程度不同,在发生侵权责任时首要任务是确定承担驾驶任务的究竟是驾驶人还是系统,根据驾驶人的驾驶行为是否存在过错,以及自动驾驶系统是否存在设计或者警示方面的缺陷,从而认定责任主体及归责原则,最终确定侵权责任的承担。本文主要围绕这一热点问题展开,将全文分为六个部分。首先,介绍自动驾驶汽车侵权的研究背景和研究目的,对其概念、法律人格和自动化分级作简要介绍;其次,通过对美国、德国与日本关于自动驾驶汽车侵权的相关立法进行考察、评析,为完善我国自动驾驶汽车侵权提供借鉴经验;再次,根据自动驾驶汽车的不同自动化等级,具体分析非自动驾驶、自动驾驶、警示接管三种模式下发生交通事故如何确定责任主体、归责原则及产品缺陷的认定,笔者认为,现行的道路交通安全法可以解决非自动驾驶模式下的侵权责任,在接管阶段造成损害的,除乘车人不履行接管义务或怠于接管外,由生产者承担产品责任,而在自动驾驶模式下,由生产者承担产品责任既可以更好地救济受害人,又能防止损害的发生;最后,总结上文,提出完善侵权认定及责任承担的配套措施,即引入“黑匣子”技术和生产者强制保险制度。