提单在国际贸易中扮演着重要的角色，正是由于提单可以代表运输途中的货物并代替货物本身进行转让，国际贸易才得以从单一的实物交易发展成活跃的单证交易。但是随着现代航运技术和物流体系的高速发展，提单等单据的流转却时常滞后于船舶货物的周转，导致承运人时常选择无单放货。在海上运输实务中，无单放货的数量仍有增长趋势，从而产生纠纷导致诉讼的案件也呈增长趋势，给国际贸易与海事运输带来了很大冲击。因而，加强对于无单放货所涉及法律问题的研究显得十分必要和紧迫。本文结合无单放货的理论与海事运输的实务对无单放货所涉及的法律问题进行了详细研究，共分为五部分。本文第一部分分析了无单放货的概念、表现形式、无单放货成因等基本问题，并分析了无单放货中各关系方之间的法律关系及法律责任。本文第二部分着重探讨了无单放货的法律性质，分别论述了无单放货行为所涉及的违约性与侵权性以及违约与侵权责任竞合，指出无单放货在根本上违反了职业准则，对国际贸易安全性构成威胁，但在物流体系高速发达的今天有其存在的合理性。本文第三部分主要分析了无单放货中承运人的免责事由，一方面对各种免责事由进行学理分类，另一方面对我国司法实践中产生的案例进行实务分析。本文第四部分着眼于无单放货在实务中常见的几个关键问题，结合国内外的海事理论与实践，分别探讨了保函的性质及凭保函而无单放货的问题、无单放货诉讼中的时效问题等。本文第五部分提出了在实践中规避无单放货风险的对策与建议。