作为我国广泛应用的水工结构形式之一,重力式码头一般由胸墙、墙身、抛石基床、墙后回填等组成,由于结构体积较大,混凝土比较容易开裂,进而影响其结构耐久性。本文以海南地区某重力式码头胸墙面层混凝土的非荷载裂缝为研究对象,调研了重力式码头结构的构造设计以及面层混凝土结构的开裂现状,并对工程现场出现的混凝土裂缝进行了统计分析,发现工程现场码头面层出现的裂缝特征为“数量密集、多数垂直于码头长度方向”,初步判断该裂缝是由温降收缩引起的。针对码头面层混凝土结构的形式及具体施工工况,采用大型有限元软件模拟计算了码头面层混凝土结构在施工期的温度、应力的分布及发展变化规律,按照相关规范要求计算了面层混凝土在施工阶段的抗裂安全系数。结果表明:在底部的强约束条件下,面层混凝土结构早龄期的温度与收缩应力继续增加,抗裂安全系数持续下降,120 h时抗裂安全系数降低至1.0,开裂机率趋近100%;根据温度收缩应力计算结果,对面层混凝土结构的裂缝宽度进行了验算,当结构因温度收缩应力而产生裂缝时,裂缝最大宽度均大于0.2mm;提出了码头结构面层混凝土裂缝控制措施。通过混凝土材料优化、施工工艺优化、构造设计优化等方面的控制措施,使面层混凝土结构贯穿性裂缝出现机率极大降低。总结了裂缝宽度及裂缝深度的检查方法,以及不同裂缝的判断方法,调研了混凝土结构裂缝修补的工艺措施,采用适当的修补方法对本工程进行了修补施工,归纳总结了裂缝修补材料的力学、安全等性能指标。本文对码头胸墙面层混凝土裂缝产生及发展的原因进行分析,并提出切之有效的措施,为重力式码头的安全建设和使用提供理论和技术支撑。