无缝线路的铺设在我国铁路跨越式发展中具有举足轻重的作用，其铺设过程的关键环节之一是钢轨焊接，优质高效的焊机是保证焊接接头质量必不可少的一部分。AMS60移动式交流闪光焊机以其作用边自动对中功能、起拱量方便可调、焊接接头平顺性好等特点在欧洲得到较多使用，特别适合在客运专线和高速铁路建设中使用。2001年中铁一局从瑞士施拉特公司引进了国内第一台该焊机，希望能在国内铁路建设中发挥其作用，但从设备投入生产开始，焊接过程中经常出现中断，并且故障率很高，使得设备无法正常作业。在此情况下立题进行该设备的改造。根据以往焊轨时该焊机的情况和查阅的相关资料，保留了有诸多优点的焊机机头部分，只对测控系统进行改造，设计和制作了与原系统兼容的新控制系统：采用两组晶闸管配合自耦变压器设计了焊接主回路，改善了原系统采用一组晶闸管进行调压稳压时在低压阶段切波较多而引起的焊接工艺难以调节的问题；采用计算机-PLC主从控制方式，实现焊接过程参数的设置、过程控制和计算机监测功能，减少了中间环节，提高了设备运行的可靠性；设计了能量控制电路、时序控制电路，对部分信号检测进行了改进，提出了减少中断出现的控制思路并将其应用于实际控制程序中，大大降低了设备运行的故障率。由于AMS60焊机的焊接输出回路长，相对于κ系列钢轨交流闪光焊机而言具有较大的回路阻抗，在焊接过程中短路电流小，焊接电流上升速度慢，焊接工艺调节困难。针对AMS60焊机这一特点，在设备改造完成的基础上，采用U71Mn钢轨进行了焊接工艺试验研究，研究表明：适当提高各阶段的焊接电压和采用双组晶闸管进行调压稳压的方式，可以大大改善由回路阻抗大而引起的焊接工艺难调的问题，实现大截面钢轨的焊接。采用改造的控制系统，通过了铁标规定的U71Mn钢轨焊接工艺试验，并已在北京地铁工程中实际应用。