重大件运输作为一个特殊的运输领域，是交通运输的一项重要任务。大件货物精度要求高，尺寸庞大，单件重量最高可达数百吨，而这些远远超过了公路桥梁的规范标准，对公路的路宽、桥梁荷载能力、转弯半径及悬空物净空等技术指标提出了更高要求。为了满足重大件货物的运输，必须提高某些地区公路与桥梁的通行条件，使之适应国民经济的发展。因此，建设大件运输公路桥梁已成为我国公路建设非常重要的一部分。本文首先对大件运输公路桥梁的通过性影响因素进行分析，确定大件运输的流程程序，以此来指导陕西省南北大件运输公路桥梁的调查工作。其次，立足于陕西省南北大件运输线路中G210陕蒙界至西安豁口十字（K198+900～K915+625）段进行公路桥梁、隧道、跨线桥及收费站现状详细调查，判定线路是否能够适应大件运输。同时，通过对公路技术要求计算，提出适应大件运输的三级以上公路，需要达到的技术标准：路面平整、交通设施齐全、路基宽7.5米、有效路面宽6.0米、路线纵坡度小于6%、转弯半径大于60米。基于技术标准对个别不满足大件运输公路的路段，提出了相应的改建建议。再次，根据分跨径拟合弯矩及剪力的活载效应比值曲线和活载效应比值增幅s的公式计算，得出：将现有桥梁荷载等级从原设计荷载提高至公路Ⅰ级，应满足M<6%及Q<8%的条件，才能保证结构安全。对于因提高荷载等级引起活载效应比值增幅超过既定范围的桥梁，提出相应的不同加固方法。最后，对大件运输过程中遇到的其他障碍物，如隧道、跨线桥、收费站、架空电力设备、交通标志提出了处理方法。