在地基岩土条件差、地形陡的条件下，桩基挡土墙在公路工程中得到了越来越广泛的应用。然而，有关的设计计算理论和方法尚不成熟。本文以桩基挡土墙为研究对象，通过总结现有桩基挡土墙设计计算理论，并结合有限元数值模拟计算分析，对桩基挡土墙结构的力学特性进行了研究。在总结前人研究成果与结合实际工程的基础上，本文重点研究了以下几个方面的内容：第一，总结挡土墙设计计算理论，桩基承台设计计算理论和桩基础设计计算理论；第二，根据实际工程项目中桩基挡土墙的应用情况，针对不同工况条件下的桩基挡土墙，利用Plaxis8.5有限元数值分析软件建立了相应的计算模型，进行数值模拟计算并分析了计算结果；第三，对应用于公路工程实际项目中的桩基挡土墙结构设计计算过程进行了分析总结，并将实际计算结果与数值模拟计算结果进行了比较分析。通过本文的分析，提出了公路工程中桩基挡土墙的数值计算方法，加深了桩基挡土墙结构在载荷作用下的力学特性的认识，并由此得到了一些结论和方法，可为山岭地区公路建设提供参考。