路面使用期间,在环境温度影响下经受车轮荷载的反复作用,其应力或应变长期处于交迭变化状态,致使路面结构强度逐渐下降。当荷载重复作用超过一定的次数以后,路面内产生的应力就会超过路面结构强度下降后的结构抗力,使路面产生疲劳裂缝。研究沥青混合料疲劳性能的目的是通过室内试验找出沥青混合料疲劳规律,对其影响因素进行分析,并把室内试验结果与实际路面的使用性能相结合,预估沥青路面的疲劳寿命,以指导沥青路面的结构设计和材料组成设计。本文中采用传统的现象学法对混合料的疲劳性能进行试验研究,首先选用AC-13I、SMA-13、2#断级配三种级配类型,分别对三种类型的级配通过马歇尔试验进行配合比设计,得到不同级配条件下的最佳油石比,并通过高温稳定性及水稳性验证其合理性。之后通过四点弯曲试验得到弯拉强度,并通过考虑应力条件、加载频率、沥青种类、混合料级配、试件高跨比、热老化条件、纤维含量等因素进行疲劳性能试验研究,经过回归得到不同试验条件下的疲劳方程。通过对实验数据的分析,得出了一系列结论,并为今后的研究工作提供理论支持和建议。