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本论文以石家庄某大跨度预应力混凝土连续箱梁桥为工程背景,采用通用空间有限元分析软件MIDAS/Civil对其进行数值分析,建立该桥三维实体模型,基于有限元分析方法,以梁桥在运营期间预应力损失为出发点,分析梁桥运营期间引起梁体结构预应力损失的各个时变因素对其影响程度及预应力损失对梁桥长期挠度的影响,并在预应力损失值不同的情况下加入行车荷载,考虑梁桥在最不利行车荷载位置作用下梁桥的下挠情况。最后采用应力-挠度拟合法对该桥进行加固处理,并对其进行加固前后的模拟分析和承载能力验算。(1)从引起运营期间预应力混凝土连续梁桥预应力损失的时变因素出发,分析预应力钢筋松弛、混凝土收缩徐变两个时变因素及温度荷载对运营期间梁桥预应力损失的影响规律和程度。研究结果表明,三个影响因素在考虑预应力损失大小的长期阶段性设计分析时是不容忽视的。(2)分别模拟不同大小有效预应力、不同位置及不同长度的预应力钢束对大跨度预应力混凝土连续梁桥中跨、边跨的影响程度与规律。并对6座不同跨径的适筋预应力混凝土连续箱梁桥分析模拟,进一步研究了梁体在不同的钢束预应力作用下,梁桥的长期下挠量与其跨度值之间的变化规律。(3)考虑移动荷载作用,分析了梁桥在行车荷载作用最不利位置时,预应力损失不同值时梁桥的下挠特点：此时的下挠值不是活载与预应力损失引起的梁桥跨中下挠数值简单的线性相加关系,钢束预应力在很大程度抑制活载产生的下挠度。且当预应力损失超过一定限值后,荷载作用最不利位置时,梁桥边跨跨中可达到很大挠度值,边跨配筋也应该引起足够重视。(4)基于体外预应力加固体系及应力-挠度拟合法,运用已得到的梁桥预应力损失和长期挠度之间的规律建立符合实际情况的结构损伤模型,对某持续下挠的梁桥进行加固,并对该桥进行加固前后的有限元模拟分析和承载能力验算。