近年来,尽管社会各界对交通安全越来越重视,越来越关心,投入了大量的人力和物力提高我国道路安全水平,但交通事故的频发次数和造成的巨大经济损失仍然是人们关注我国道路安全水平的热点问题,特别是我国的高速公路。一般来说,设计标准高的道路,交通事故率低,设计标准低的道路,交通事故率高。但自1988年我国第一条高速公路通车以来,交通事故数和死亡人数持续上升。2007年,我国高速公路交通事故死亡人数达到6030人,高速公路里程占全国公路总里程的1.5%,而高速公路交通事故死亡人数却占交通事故总死亡人数的7.39%。超速行驶是严重的道路交通违法行为,尤其在高速公路上容易导致重特大交通事故的发生。目前对超速行驶的防治主要是通过交通工程措施和现场执法措施达到治理超速的目的,交通主管部门经常统一布置超速专项整治行动。但是高速公路里程长,交通状况变化迅速,因此怎样有针对性地、高效地治理超速行驶就显得尤为重要。本文在分析超速行驶原因的基础上,根据采集得到的道路线形、交通量及交通组成资料,依此建立双向四车道高速公路大型车超速比例、小型车超速比例与道路线形、交通量、交通组成及限速值之间的关系模型。根据该模型预测高速公路上车辆超速行驶的状况,以集中警力或通过其他合适的措施以达到高效治理超速行驶的目的。