城市轨道交通目前处于迅猛发展阶段,而其初期规划建设往往沿公交客流走廊,相应会与常规公交形成竞争与合作的关系。对整个公交系统而言,部分客流在出行方式上会发生转换,这就需要调整常规公交线路,使双方优势互补,减少竞争,扩大合作。以轨道交通线网为基础,研究常规公交线网的优化,建设可持续发展的公共交通客运系统,对最终实现常规公交、轨道交通以及乘客之间“三赢”的目标具有长久而深远的意义。本文研究了城市轨道交通与常规公交相互协调发展的基础理论。对比分析了城市轨道交通、常规公交、接运公交各自的功能作用及优缺点;从功能特性角度对公交线路功进行层级划分,定位层次之间的关系;分析城市轨道交通线网与常规公交线网衔接形式。基于轨道交通线路研究常规公交线路调整。研究公交线网调整原则与目标,叙述从三方面展开,分别为公交网布局与功能转变、两网衔接与融合、常规公交线网的调整与新增;研究轨道交通吸引客流范围;分析已有公交线路的调整策略;研究线路调整顺序及原则。基于城市轨道交通研究新增接运公交线路。从道路等级、道路状况等方面研究为公交线路提供支持的道路网络筛选标准;根据常规公交站点与轨道交通站有无衔接,将站点分为四类,研究候选站点的确定;根据提前选好的轨道交通站点建立启发式搜索步骤,建立多目标线网优化模型,探寻接运候选公交线路;求解方法运用改进过的遗传算法;并应用以上研究成果进行了实例分析。