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本文以盾构下穿五里墩立交桥桩基为背景,通过相关资料和文献的基础上,对于盾构施工的风险分析做了较为深入的研究。首先,依据前人的理论以及归纳总结的结论,通过不同风险控制的方法并且进行对比研究,确定选择最符合运用到现场实际情况的方法,对可能性的因素进行分析;然后,通过相关资料整理相互对比并筛选,选择最有可能影响到风险分析的几种因素,再依照公式计算出相关因素的占比,选出最为凸显的影响因素进行控制;最后通过MIDAS GTS NX软件进行模拟跟现场监测进行对比,进而进一步验证。论文研究得出:(1)本文分析了国内外学者对于盾构下穿建筑物风险分析的相关研究方法和内容,简要总结了盾构下穿桥桩引起桩基变形的影响因子,随后通过控制施工参数的方法来控制桩基的变形,并且分析了桩基变形的相关规律。(2)以五里墩立交桥下穿建筑物为背景,将诸多风险评估的方法进行相互对比研究,确定以三角模糊层次法来分析和研究盾构施工对A2匝道的风险影响。(3)通过相关资料的研究和三角模糊层次法的计算,对风险影响因子进行评分计算,确定在盾构施工过程影响A2匝道较为明显的风险影响因子是桩基的水平位移和竖向位移。(4)以风险影响因子为背景,进一步分析出注浆压力的变化来控制风险影响因子,并且通过有限元软件MIDAS GTS NX可以清晰的模拟出盾构施工过程中对桩基的影响,可以得出注浆压力过大或者过小都会引起桩基的位移和地表沉降的突出变化,并且得出对地表和桩基影响的注浆压力的安全范围。(5)本文在通过盾构掘进对土体及桩基影响模拟分析结果与实际监测数据进行对比,分析所建模型的合理性以及数据误差,得出模拟数据与现场实测的数据基本上比较吻合,对得到的理论进行验证,确定它的可靠性,并且在以后遇到相似工况提供理论支持。(6)通过对三角模糊层次法的理论研究,依据大量相关资料确定的风险因素,对风险的控制因素进行定性定量的分析,为风险评估的研究提供较为合理的理论方法。