汽车已经成为我国国民经济的重要支柱产业。随着科技进步,双离合自动变速器(DCT)被广泛运用于车辆传动系统中,成为未来变速器发展的趋势。DCT能实现动力的无中断传递,提高了车辆的动力性与经济性,对于节能减排有重大意义。轴、齿轮和轴承作为变速器中不可或缺的零件,其疲劳寿命及传动特性对变速器的整体性能有着重要影响。本文利用虚拟仿真技术,在变速器在设计初期能够及时发现不足之处和细微的缺陷,并进行快速优化处理,使得变速器初期设计更加合理化,大大缩短了产品量产的周期。本文的主要研究内容如下:(1)研究现有不同型式的自动变速器机械结构方案、结构特点和工作原理,绘制七速对置双离合变速器机构简图及传动原理图;讨论了其传动路线及各挡传动特性分析;(2)应用三维造型软件Creo建立七速对置双离合变速器的整体传动模型,通过仿真进行干涉分析及系统装配合理性验证;运用齿轮箱建模分析软件Romax Designer建立齿轮箱三维模型,通过类比差值与计算,得到道路载荷谱工况;运行各个挡位工况,得出齿轮与轴承的接触应力与损伤情况;完成针对变速器中的齿轮、轴及轴承的疲劳寿命仿真分析,进行零部件设计参数及通用件和标准件选用合理性评价;(3)基于上述软件的动力学仿真分析的结果,得出各个齿轮在不同工况下的传递误差;根据传递误差设置系统动态响应的相关参数,得出各零部件的振动响应;根据上述分析结果,综合考虑静态仿真分析的结果,完成变速器各零部件的优化分析。